| |
Professionell teknisk
rådgivning |
Båtritningar och
byggbeskrivningar
Läs mer! |
|
| |
Båt /
Skeppskonstruktioner
Läs mer! |
Vattenlinjeberäkningar |
|
| |
Förslag till Ombyggnad / Upprustning |
3D-modellering / CAD-filer
Läs mer! |
|
| |
Stabilitetsberäkningar |
Preliminära genomförbarhetsstudier |
|
| |
Uppmätning med
laserinstrument |
Underlag till anbudsförfrågningar |
|
Besök länken
nedan som
upplyser om regler och direktivkrav gällande tillverkning av båtar
och skepp samt vad som gäller för hembyggen utfärdade
av Transportstyrelsen - sjöfart i Sverige
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Sjofart/Fritidsbatar/Att-tillverka-bat/
Våra
exklusiva och genomtänkta konstruktioner kännetecknas av:
Kraftigt
dimensionerade skrov med högsta krav på sjösäkerhet.
Tidlösa och vackra linjer på skrov och överbyggnader.
Avsedda att byggas med väl beprövad ny och gammal skeppsbyggnadsteknik.
Båtkonstruktionerna
beräknas och dimensioneras efter
regler och direktiv utfärdade av:
Finska Sjöfartsverkets
Yrkesbåtregler 2009,
http://virtual.vtt.fi/virtual/fmav2009/se/index.htm
Nordisk Båt
Standard för Yrkes /Fritidsbåtar
under 15 meter,
Sjöfartsverket
www.sjofartsverket.se
ABS American Bureau of Shipping
www.eagle.org
GL Germanisher Lloyd AG
www.gl-group.com
Lloyd´s Register of shipping
www.lr.org/industries/Marine
Våra konstruktioner och ritningar kan vid behov verifieras av certifieringsbyrå
eller Transportstyrelsen.
Båtritningar och byggbeskrivningar
Färdiga
ritningssatser innehållande linjeritningar, byggritningar och detaljerade byggbeskrivningar
finns till ett flertal båtmodeller. Prissättningen på dessa färdiga ritningssatser, från 3.000 kr och
uppåt, är beroende på
hur utförliga och omfattande ritningar och beräkningar du behöver. Det är ju
onödigt att betala för en hel uppsättning ritningar om du själv inte tänker
följa dessa utan har egna idéer.
När det gäller uppmätning av
skrov med laserinstrument samt
upprättande av linjeritning för beräkningar är normalpriset 3 - 8.000 kr
beroende på båtstorlek.
Vid nykonstruktioner kan leveranstiderna variera från
en till flera månader beroende på omfattning. Priset
för att göra en nykonstruktion av båt i storleksklass 12 till 16 meter
inklusive komplett ritningspaket, CNC-filer (.dwg) och beräkningar
ligger på omkring 150.000 kr. (15.000 €) eller omkring 5% av
beräknat värde på färdig båt.
Kom gärna med en
prisförfrågan angående dina önskemål.
Teknisk support, (inom rimliga gränser) ingår under byggtiden
till köpta ritpaket genom e-post,
support@jw-batar.se , telefon eller brevkontakt. Med denna hjälp
minimerar du risken att misslyckas med ditt bygge.
CAD-filer till beredning
Vi kan även leverera CAD/CAM-filer
(.dxf, .dwg, .IGES , m.fl.) för att ladda en
CNC-skärmaskin som automatiskt skär ut
detaljer såsom bottenstockar, spant, stävar och
däcksbalkar med alla uttag i aluminium eller stål.
För båtar som ska tillverkas i plast kan även mallar och
formar tillverkas med denna metod. Det underlättar bygget
avsevärt samtidigt som man sparar både tid och kostnader.
Se plåtbearbetning på länken:
www.weland.se
Se också länken:
www.dutch-barges.net/steel_kits.html
Svetsning av metallbåtar.
Stål och aluminium.
Man kan göra färdiga paket (kit-båtar) med utskurna
metalldetaljer till en hel båt. Monteringstiden med
denna teknik är reducerat till ett minimum. Även ovana
båtbyggare kan med hjälp av dessa paket och vår supportverksamhet uppnå
professionella resultat.
Vi levererar
allmänna svetsinstruktioner, men det är byggarens ansvar att
utbilda sig så rätt svetsteknik används. En bucklig hög med
skrot kan bli resultatet istället för en vacker båt om man
inte förstår skillnaden mellan allmän och stepback (bakstegs)
svetsföljd. Okontrollerad värmeutveckling vid svetsställena av
olika orsaker medför att hela svetskonstruktionen vrider sig
och då kan bordläggningsplåtarna bli buckliga och spanten vridas när de åter kallnar (kallas
distorsion). Undvik alltså att
göra onödigt långa kontinuerliga svetsar och ha inte för
bråttom.
Generellt ska hela
båtskrovets plåtskarvar och ingående delar häftsvetsas först
med omkring 10 mm långa häftsvetsar varje dm. Bordläggningsplåtarna
monteras och häftsvetsas växelvis på babords och styrbordssidan.
När alla plåtarna är på plats kan helsvetsning av
skarvarna på insidan av skrovet påbörjas. Börja så nära
mittlinjen som möjligt och arbeta dig utåt tvärskepps med
backstepsvetsning (se bild nedan till höger). Arbeta också växelvis på styrbords och
babordssidan. Fortsätt att svetsa plåtskarvarna växelvis för
och akterut. Vid backstepsvetsningen skall stegen vara 5 - 15
cm (beroende på plåttjocklek, material och svetsteknik) och svetsen
måste kallna så pass att man kan lägga bara handen mot
svetsstället och inte bränna sig innan nästa steg tas. Under
svalningsperioden kan man svetsa på andra ställen. Fortsätt sedan att svetsa
utsidan av skrovet med samma teknik.
Nästa steg blir att
kedjesvetsa stringers till bordläggningen och spanten. Börja i mitten och
arbeta dig för och akterut samt växelvis på babords och
styrbordssidan. Nu ska också spant och andra ingående detaljer
helsvetsas. Använd sedan samma teknik att göra däck och
överbyggnader. Först efter att hela båten har helsvetsats
fortsätter arbetet med att installera roder och roderaxel,
bygga motorbädd, propelleraxel, tankar o.s.v.
Klicka för större bilder

Bakstegs svetsföljd
Svetsföljd av bordläggningsplåtar
Se länk till
intressanta stålbåtbyggare:
Konstruktionen och bygget av JW-36
Kjell-Åkes båtbygge
av JW-36 MS.
CAI Cabrells båtbygge av JW-38 CA |